“神车位”与车同宽 比车还短 600多万车库成摆设

  一辆宝马X1野越车停在车位里，部分车头露在车位外，使立体停车位无法升降。

  日前，家住市区南塘四组团的业主郑先生向温都新闻热线)反映，小区有偌大的地下车库，但车位上却没几辆车，业主的车子大多停在过道上，“地下车库停车位都是瘦身版的，有的跟车子差不多宽，两个车轮几乎要卡着车位进去；有的比车子还短，车头和车尾都露在车位外面。这样的车位尺寸，让很多身型稍大的车无法停放，车技差些的业主也望而却步。”花重金建造的机械式车位为何被“瘦身”，以致成为摆设？

  家住该小区8幢10楼的郑先生说，他最近刚搬到小区，前几天请了朋友来家里做客，“我想小区车库那么大，停起车来应该会更方便，于是就指引朋友开车进入地下车库，没想到朋友的车在倒车入库时，因为车位太小，车尾被蹭花了。”

  日前，记者来到郑先生反映的南塘四组团地下车库。一走进车库，就看到偌大的地下空间排满了机械停车设备。每五个车位归为一组，复式结构，可电动控制升降。可在这个车库内，400多个车位里停放的车子不足50辆，利用率大概10%，而停车位外的走道里却停了不少车子。记者现场看到一辆丰田皇冠正停在机械车位内，车轮两边与车位的宽度只有很小的间隙，前车轮顶住车位一头，车头和车尾都超出了停车位，一旦升降设备启动，该车的车尾就可能被车位边的升降杆卡住。

  记者查看该车位上标记的机械式停车位规格为“限长4.7米，限宽1.9米，限高1.55米”，而该款丰田皇冠的尺寸为“长4.855米，宽1.78米，高1.48米”。一旁已经入库的一辆宝马X3，车头车尾也都露在车位外。

  现场还能看到，不少车位边的反光条已经脱落，部分反光条上有摩擦的痕迹。郑先生说，他朋友的车就是在倒车时撞上了反光条刮花的。

  这种“1.9米×4.7米×1.55米”尺寸的车位适合哪些车子停放？我们以常见的几款车为例(数据采集自各品牌汽车官网)：

  为何机械车库如此苗条？为此，记者走访了负责南塘四组团开发的市名城集团安居房开公司。该公司副经理林建仁介绍，该复式机械车位的设计是在2006年至2007年间完成的，在该组团的地下车库内共设计了五种尺寸的车位。

  记者从安居房开提供的停车位竣工图纸上看到，车位尺寸最小的为“1.9米×4.7米×1.55米”，数量为265个，超过了机械车位总数443个的一半。尺寸最大的为“1.95米×5.2米×1.55米”，数量为51个，占机械车位总数的11.5%。

  业主抱怨的焦点，大多分布在在车位尺寸上。当初建筑设计企业在建造车库时，是否按照有关标准进行设计建造？负责该车库设计建造的是深圳市伟创自动化设备有限公司。该公司的浙江区域经理丁丹枫介绍，伟创公司方面经过实地勘察，并根据机械车位的国家标准，最终建造了443个车位，造价600多万元。他们所设计建造的这五种尺寸车位，均是符合有关标准的。

  机械停车库属特种设备，由温州市质量技术监督管理局下属的温州市特种设备检测中心进行检验检测。该中心副主任苏立鹏查找了相关审批档案后指出，南塘四组团这个地下机械停车库车位尺寸确实均符合《中华人民共和国机械行业标准JB/T 8713-1998》中关于机械式停车设备的相关要求。按照该标准，机械式停车位共有X、Z、D、T、C、K六种尺寸类别供车库建造单位选择。南塘四组团地下车库最小的车位尺寸“1.9米×4.7米×1.55米”，属于Z型；最大的“1.95米×5.2米×1.55米”属D型，均符合有关标准。

  有住户认为，停车位标准也许符合，但设置不合理，小尺寸的车位太多，为何不选择尺寸大一些的？

  国家标准中设置了六种尺寸，其中T、C都比较大，为什么建筑设计企业不选反而选了比较小的Z、D型？对此，林建仁解释，“设计年代比较久，当时社会的私家车档次没有现在高，所以没有设计太多容积大的车位。”

  与这一解释稍有不同的是丁丹枫的说法。他坦言，作为建造单位，他们当然愿意把车位造得大一点，方便车主停车。但问题是，场地就那么大，而开发商对车位数量又有要求，他们只能做到目前这样的方案。

  温州市城市物业管理服务有限公司南塘四组团物业管理处提供的资料显示，该小区建筑面积115612.35平方米，总户数567户。车位方面，路面停车位119个，地下机械停车位443个，其他停车位13个。该物业管理处主任邓小华说，根据相关规定，车位数量需要与总户数成一定比例。

  邓小华所说的“相关规定”是《城市建筑工程停车场(库)设置规则和配建标准》，根据该小区设计年份推算，当时适用的是该标准的2005年版。该标准规定，在城市市区和近郊区非农业人口50万以上的城市，平均每户建筑面积在140平方米到200平方米(含)的，住宅机动车停车位指标为每户1个停车位，平均每户建筑面积在80平方米到140平方米(含)的住宅机动车停车位指标为每户0.6个。住宅停车指标不应小于该规定。

  该小区的停车位竣工图上标明，“按照图纸设计总车位575个，满足设计的基本要求”。那么，是不是为满足“标准”的“设计的基本要求”，才设置了大量“瘦身”停车位？

  林建仁说：“为了达到标准，设计方就算挤也要挤出车位来。而机械式车位的造价，每个约2万元，我们也是花重金建造了这个车库。”同时，他表示，房开公司的施工是完全按照层层审查和审批下的图纸做的，不存在问题。

  有居民说，为满足“标准”而设置大量小尺寸的停车位，这种无奈而不合理的选择，带来的是业主的不便与抱怨。