云南在建高速公路最大吨位T构桥成功转体

  央广网昆明9月5日音讯（通讯员马立鑫） 9月4日18点零8分，通过48分钟的平稳旋转，由中铁八局集团承建的曲靖（麒麟）至师宗高速公路（简称麒师高速）大同特大桥上跨南昆铁路立交转体T构桥顺畅抵达规划桥位，成功跨越南昆铁路，这也是云南省建现在在建高速公路最大吨位T构桥项目成功转体。为麒师高速全线按期建成通车奠定坚实基础。

  麒师高速是《云南省道网规划（2016-2030年）》中“五纵五横”五纵中一纵的重要路段，是云南省高速公路网重要的组成部分，也是全省“能通全通”工程查核项目之一。大同特大桥是麒师高速全线要点控制性工程，坐落师宗县大同镇境内，先后跨越南昆铁路和江召一级公路，全长3.05408公里，其间跨越南昆铁路转体T构桥长度为118米，分量约14000吨，需跨越南昆铁路路堤坡脚有多条电线及光缆，施作业业间隔经营线较近，施工难度极大、风险系数高。

  为最大极限削减对铁路运营线的影响，全面确保铁路运营安全。施行工程单位中铁八局项目部精心编制了《麒师高速公路大同特大桥(65+120+65)m现浇接连箱梁支架专项施行工程的方案》《T构接连梁转体施工专项方案》，屡次约请省级专家库专家、昆明铁路局专家等多方证明，逐渐对方案进行完善，并逐级进行上报批阅。施工全套工艺流程中，项目部精心安排，项目部从施行工程技术、施工安排、安全办理等方面下足了功夫，有力保证了转体施工的安全和质量。

  当天转体施工现场，记者看到，转体牵引系统由一套2台ZLD-4000型400吨千斤顶、4台50吨助推千斤顶、2束预埋于上转盘里的钢绞束、牵引反力座、顶推反力座构成。平衡系统由结构自身、上转盘的钢管混凝土撑脚、下转盘的钢板滑道及其上铺设的四氟滑板、大吨位千斤顶及梁顶装备的备用配重块构成。在各个作业面的建造者的合力合作下，通过48分钟的平稳旋转，大桥完成成功转体。

  据了解，麒师高速起于曲靖市麒麟区，止于师宗县，接在建的泸西至弥勒高速公路，道路公里。主线按双向四车道高速公路规范建造，规划速度80公里/小时。该项目2018年11月6日出场施工，方案于本年12月底通车。曲师高速公路项目建成后，可以进一步缩短曲靖至师宗、罗平、红河、文山甚至贵州兴义方向的车程时刻，对完善省内高速公路网络、改进区域交通条件、加速沿线旅行、促进区域经济发展具有极端重大意义。

  转体开端前，承建单位中铁八局昆明公司在转体施工现场举行了盛大的麒师高速公路大同特大桥转体典礼，曲靖市各级领导、麒师、罗八高速公路建造指挥部、我国铁路昆明局以及监理、规划等有关人员到会典礼。